几年前,迈阿密发生过“天桥坍塌事件”,最后有官员负责吗?

日期:2021-06-30
来源:头条@覆言
当地时间6月24日凌晨,美国佛罗里达州迈阿密市的一栋12层公寓楼发生局部坍塌事故。截至目前,已经有5人死亡,另有156人下落不明。
 
从美国媒体报道的画面来看,现场简直是惨不忍睹,宛如刚刚发生过大地震一样。更让人揪心的是,官方的救援行动实在是太缓慢,已经3天时间过去了,失踪人数和伤亡数字基本上没有变动。
 
可能很多小伙伴还记得,在2018年3月,迈阿密市也曾经发生过建筑物坍塌事件。一座长约98米的天桥突然坍塌,砸中了正在行驶中的8辆汽车,并掀起了巨大的尘雾。这一过程刚好被后方车辆的行车记录仪拍到,让人看了胆战心惊。
 
 
根据官方的数据,迈阿密“天桥坍塌事件”一共造成6人死亡,另有10人受伤。毫无疑问,这是一起责任事故。《纽约时报》曾经在文章中愤怒写道,参与天桥建设的每个公司、机构、部门都应该负责。
 
那么,在悲剧发生后,美国是如何调查、处理的?有没有官员因此负责呢?
 
事后的调查
 
按照原本的设想,天桥是用于连接佛罗里达国际大学(FIU)的校区和住宅区。因为校门口的马路非常宽阔,来往的车辆、行人很多,此前曾有1名学生被撞身亡,引起了学校的重视。
 
2013年,校方从美国交通部拿到了1420万美元(约合9100万元人民币)的资金,用于天桥项目,其中有900万美元是直接建设的费用。
 
在佛罗里达州,大部分的桥梁建设项目都是该州的交通部负责。但是,这个天桥项目交给了校方,因为佛罗里达国际大学的“快速建桥专业”是非常知名的,而且该校是公立学校。
 
然而,美国国家运输安全委员会(NTSB)调查发现,佛罗里达国际大学并没有专业的工程师。校方将工程外包给了费格桥梁工程公司,以及穆尼拉建设管理公司。
 
归纳总结,天桥事故的原因主要有两个:
第一,天桥的设计存在严重的缺陷。为了追求视觉上的美感、刺激,而忽略了建筑的安全性
第二,事发当天,施工方在做应力试验,校方应该通知交通部门封锁道路。然而,道路并没有封锁,导致正在等红灯的8辆汽车被压。
 
追究责任
 
截至目前,总共有18起由受害者家属提起的民事诉讼,共有25家相关的公司被起诉。其中,受影响最大的是穆尼拉建设管理公司。该公司已经于2019年3月破产,向家属至少提供4200万美元(约合2.7亿元人民币)的赔偿。
 
然而我们看到,并没有任何来自政府和学校的公职人员被追责。这些官员或许没有直接责任,难道他们就没有监管责任吗?这个项目是如何设立的?设计方案是如何通过审批的?是谁批准施工的?难道美国的政府不需要管这些事情吗?
 
还有,为什么要把这个工程交给学校,而不是按照惯例交给交通部门,这个决策是谁定的?为什么在做应力试验的当天,没有按照规定封闭道路?
 
这些个“为什么”,至今也没有答案。所以,到底什么是责任政治?
 
覆言认为,像这种重要的工程建设,政府应该起到监管作用。从项目的设立,设计方案的提交,再到施工,最后到验收,每个环节都应该由政府来做最后的把关。如果出了问题,相关官员应该受到惩处。
 
只有这样,官员才会认真、严肃地承担自己的责任,工程的质量才会得到提升,民众的生命安全也才会得到保证。
 
再以这次迈阿密公寓坍塌的事件为例,从媒体报道的消息来看,早在2018年就有专家警告,这幢大楼可能存在坍塌的风险。但是,当地政府没有丝毫的作为。在这几天的新闻发布会上,市长以及其他官员也没有表示任何的歉意。
 
从当地官员的态度可以看出,他们并不认为自己有任何的责任,仿佛身后仍然可能被掩埋的156人,与自己没有丝毫的关系。这种态度好像是说,如果民众有任何的不满,下次选举别投我就行。问题在于,那些已经失去了生命的民众,他们还有机会投票吗?