佛罗里达州拒绝联邦排放计划!电动汽或将收取每年200 美元牌照费

日期:2023-12-06
来源:综合新闻
佛罗里达州交通部长贾里德-珀杜(Jared Perdue)拒绝了旨在减少尾气排放的3.2亿美元联邦资金,认为联邦交通官员在该计划中越权。
 
Perdue 于 11 月 13 日通知美国交通部长 Pete Buttigieg,佛罗里达州将不参与联邦碳减排计划,该计划为期五年,耗资 64 亿美元,主要针对导致全球变暖的尾气排放。
 
该计划在《2021 年基础设施投资和就业法案》中得到授权,该法案是一项价值 1.2 万亿美元的联邦法律,旨在重建和投资国家交通系统。
 
珀杜写道,"(法律)中没有任何条款明确允许联邦政府强制要求各州跟踪或达到一定水平的二氧化碳减排量"。
 
珀杜还补充说,美国交通部没有公布或提供 "关于交通部长将对各州交通减排量进行认证的程序 "的指导。
 
"珀杜写道:"FDOT(佛罗里达州交通部)的时间、资金和资源将集中在道路和桥梁建设上,而不是减少碳排放上,而不是支持继续将我们的道路政治化。
 
在 Perdue 致信 Buttigieg 的几天后,白宫于 11 月 22 日宣布了一项最终确定的绩效措施,供各州交通机构跟踪与交通相关的温室气体排放并设定减排目标。该绩效衡量标准不会对未达到目标的情况进行处罚。
 
"布蒂吉格在 11 月 22 日的声明中说:"每个州都有自己独特的气候挑战,每个州都应该拥有应对这些挑战所需的数据、资金和灵活性。
 
该计划是《基础设施和投资就业法案》(Infrastructure and Investment Jobs Act)中用于碳减排项目的 270 亿美元资金的一部分。
 
环境保护基金佛罗里达办事处高级政策专家阿里-戴萨德(Ali DySard)对珀杜的决定表示失望。
 
"DySard在一份声明中说:"这一决定剥夺了佛罗里达居民的重大经济利益和节约成本的机会,影响了学校、市政车队,并可能为居民节省数亿美元。"它还阻碍了本可以帮助确保港口电气化、资助非机动车SUN(共享使用非机动车)路径和加强长途商业卡车运输基础设施的举措,最终阻碍了该州为未来交通做好准备。"
 
 
佛罗里达州已提出计划,斥资 4600 万美元建造 26 个配有商用车充电站的卡车停放区。议会在今年春季会议期间批准了 2 亿美元用于扩建 SUN Trails 系统。
 
与此同时,州参议院交通委员会将于周三、众议院交通与模式小组委员会将于周四审议类似法案(SB 28 和 HB 107),要求电动汽车车主每年缴纳 200 美元起的注册费,以帮助弥补汽油税的损失。
 
参议院工作人员今年早些时候的一份分析报告称,到 2040 年,电动汽车使用量的增加可能导致 "以汽车燃料为基础的收入流 "下降 5.6% 到 20%。
 
珀杜的这封信是在州长罗恩-德桑蒂斯(Ron DeSantis)否决了 3000 万美元之后发出的,该笔资金将允许州政府机构寻求美国环保署高达 3.46 亿美元的拨款,以提高建筑物的能源效率。
 
"珀杜在信中写道:"正如佛罗里达州最近对美国环保署类似提案的回应中所强调的那样,佛罗里达州拥有有史以来最清洁的空气,达到或超过了环保署的所有基准,随着我们州的发展,排放量也在继续快速下降。